家人们，森蓝E-RT3的外形和旧版相比有调整吗？

要至少每隔两年要换一次，最宗积草技参频协走模合前好是每年更换一次。这是因为DOT3乙二醇型制动液的吸湿性很强，含水分的制动液不仅使制动系统内部产生腐蚀，而且会使制动效果明显下降，影响ABS的正常工作。1.一来自般情况下，esp介入工作基本不会有什么感觉，但车身会通过刹车进行自动调整，使汽车恢复动态平衡。如果汽360问答车打滑的比较严重，可以听到轮胎被强制制动的声音，并且汽车的双闪以及仪赶衣美进零表上的esp指示灯都会进送行闪烁。2.轮胎失压，汽车容易全血培走偏，侧滑或侧翻，所以防侧滑系统发挥作用，他的灯自然亮起。防侧滑灯亮起表示该功能正在发挥作用，汽车问培原轴浓治仍如出现了侧滑。3.这分为两种情况，一种是驾驶时突然一起亮点，过段时间后自己消百失，另一种是常亮，重新启动发动机后防抱死和防滑灯依旧没有熄灭。功行驶时突然亮起随后消失是正常现象，这表明刚刚ESP和ABS都介入了，当你行驶在湿滑路面时这两逐案握话个系统会频繁介入以保证行驶安全。如果是常亮就很有可能是ABS和ESP传感器出现故障绍标民卫整首扩蒸山，这时我们只能把车开到专业的维修厂进行维修。4.如果在行驶层护于足形酸微延开收打中突然亮起随后消失的话就不需要去理会，若常亮的话我们要尽快到维修厂检查。一般来说布置在车轮上的轮速传感器若沾上了泥土，ABS电脑就无法判断车速信号，这时报警灯就会亮起。如果是防侧滑故障灯常亮晚跟磁周西依讨最大的原因可能是手误按到E哪承胜固渐既别直SP 的关闭按键或传感器接线头松脱或发生故障，具体故障我们可以用电脑读取OB战D故障码进行分析。

断尾是人们通过实施手术将狗的尾巴截断,所以就产生了断尾.断尾手术的方法有很多种,但比较常用的是在幼犬刚出生几周的时候,用消过毒的细线将尾部需要截断的部位以下系紧.这样,阻碍血液循环,几周之后,需要被截断的组织就会坏死,自然脱落.所以在这个过程中,是不会出血的,而且刚出生的幼犬神经发育得并不完全,因此也不会忍受太大的痛苦.　　我们当然会问,人们为什么要把小狗好好的尾巴截断呢?这当然是有原因的,只是每种狗断尾的原因不尽相同而已.　　例如可卡犬就需要断尾,原因是它们作为枪猎犬,经常需要穿越荆棘丛生的灌木丛来驱赶鹌鹑等猎物.如果不把尾巴截短,它们左右摆动很大的尾巴就会抽打在灌木丛上,以致受伤.这样它们很惨,所以人类就给它们截断了尾巴.　　又比如说像杜宾、洛威纳这样的犬种,是用来进行保卫和扑咬工作的,对它们实施断尾手术是为了使它们在战斗中尾巴不会被攻击到.除此之外,还有一种说法是,这些犬种在尾巴被截断之后,就不能再用尾巴表现出“屈服”的肢体语言,这更有利于培养它们勇敢、凶猛的性格.　　当然,现在已经有很多狗告别了原始的工作,断尾的目的也只是为了外形的需要.所以有些人认为给狗断尾是一种不人道的行为,对此也产生了很多争议.虽然对一些犬种实施断尾手术已经成为了传统的标准,但是现在在欧洲的某些国家和地区,对参赛的狗也已经不再要求必须断尾了.　　我们要提醒主人们的是,每一种犬种断尾的标准也不尽相同,所以在断尾之前一定要请教专业人士.除此的细线将尾部需要截断的部位以下系紧.这样,阻碍血液循环,几周之后,需要被截断的组织就会坏死,自然脱落.所以在这个过程中,是不会出血的,而且刚出生的幼犬神经发育得并不完全,因此也不会忍受太大的痛苦.(转)　　狗狗断尾分好几种,一般都在狗狗出生一个星期的时候断尾,像罗威那、度宾是从尾骨第一节断、一些梗类犬是从第三节尾骨断,我看过一篇文章,说,有些品种狗狗之所以断尾,是为了迷惑敌人,要知道狗狗打架的时候,尾巴可以出卖它,是害怕还是准备好,还是别的什么,断尾以后,就把一些心理情绪给隐藏起来啦.这可能是历史上狗狗断尾的原因吧.　　断尾的原因　　自从人类圈养犬只以来,有超过50种犬种用人工断尾,有些犬种本来都有完整的纪录,但因种种原因而遗失!归纳断尾的原因如下:　　a.尾部太长,常会造成伤害,例如被门夹到,被锋利物割到或刮到等等!　　b.许多人认为工作犬应该断尾,太长的尾部不适合工作!　　c.卫生的原因!　　d.犬种标准的规定!　　e.遗传基因的原因,有些犬种数量很少,断尾可增加种公种母的数量也就是扩大基因库,繁殖者在挑选种公种母时若不必考虑尾部条件时,种公种母的数量可以增加,有许多很棒的犬只各部位条件都很好(如果不考虑尾部时!)　　这是由于古代打猎为放止狗被野兽咬伤尾巴而采取的办法,这种习俗被犬展评判所延续.但随着现代动物保护意识的增强而使得越来越多的人反对断尾和截耳.虽然断尾对于刚出生不久的狗狗来说并不是很痛苦那个时候它也不知道痛苦,但是既然国外已经开始禁止这种断尾行为必然有他们的道理而且尾巴对古牧来说也没什么影响,不影响美观、行动和生育,AKC古牧标准里也没有提到要断尾或者不断尾是失格等字眼所以我们完全有理由留住它们的尾巴.

不可以。森蓝ert3电摩本身就搭载了一款72V96Ah的大容量锂电池，工况下续航可达200km，如果你换成增程电池，会不适合安装配置的，为了保证安全，更换电池时建议还是换回原来的牌子。森蓝E-RT3车简介如下：森蓝E-RT3（以下简称E-RT3）是一辆以摩托车平台为蓝本，并针对电动车的特殊配重需求，而全新开发的新能源产品，其基本外观设计来自于同集团的赛科龙RT3，不论是车辆驾控姿态，还是全车尺寸，与原型车型并无二致，具有极强的成熟度与实用性表现。E-RT3搭载智能控制系统，简单来说，就是车辆自身的大脑。森蓝大脑的三大主要功能：主要负责智慧行车、电池管理、人机交互。E-RT3自身电池规则为72V96Ah的锂电池，续航里程可达220KM，百公里加速8.9S（相当于300级燃油车的水准）。四活塞卡钳+浮动盘+博世ABS的配置，有效提升安全性能，不仅是速度上的提升了，制动效果也不落下，有效保证驾驶者的安全。E-RT3配备了8000W中置电机，最大功率17kW，最大扭矩110Nm。另外整车采用72V96Ah高能高密度三元锂电池，满电状态下最大续航能力可达到220km，最高时速可达120km/h。在加速性能上，0-50km/h加速时间仅为2.6s。